东港经济开发区成立于1992年，1994年被批准为省级开发区，2005年在全省首批通过国务院审检。2006年6月，纳入辽宁省“五点一线”沿海重点发展区域。2009年7月，随着辽宁沿海经济带上升为国家战略后，承担辽宁沿海经济带东港经济区核心区的开发建设任务。

 

　　东港经济开发区地处辽东半岛东部，北倚东港城区，南临大东港，看鸭绿江入海，听黄海涛声，和朝鲜半岛隔江相望，与日本一衣带水，海运距韩国117海里，距日本400海里。独特的区位优势使其成为辐射东北三省及内蒙东部的出海通道和开放前沿，连接中、朝、韩、俄、蒙经济交流的桥梁，东北亚经济圈的核心地带，是中国东北东部乃至东北亚地区新的加工基地和物流中心，具备了集纳国际化市场诸要素的条件。同时，宜人的气候，丰富的资源又使其以物华天宝的“北国江南”而闻名遐迩，堪称“人居佳地”。

 

　　东港经济开发区规划面积70平方公里，其中，核心区10平方公里，滨海西区60平方公里（陆域30平方公里，海域30平方公里）。在这之中，总计有44.9平方公里被省政府批准为辽宁沿海经济带重点发展区域。目前，核心区已经建成，滨海西区正在开发建设，全区拥有各类企业260余家，已经形成临港装备制造、再生资源、仓储物流和特色食品加工等支柱产业。

 

　　辖区内水力、电力充足，人力资源丰富，基础设施配套完善，项目入驻前，全部实现“七通一平”标准。各类服务部门和联检部门齐全。管委会各机构为投资者提供“全天候、全过程、全方位”的“保姆式”服务。

 

　　近几年，在国家和省大力鼓励沿海开发开放的大背景下，东港经济开发区迎来了历史最好的发展机遇，呈现出迅猛发展的势头，经济体量得到迅速扩张，园区建设得到了强力推进。自2008年开始，全区经济总量和各项主要经济指标增长速度连续三年雄踞东港市首位。在全省40家省级以上经济开发区中，地区生产总值、财政收入、利用外资、出口创汇等指标的增幅均进入前十行列，先后荣获“全省发展最快的开发区”、“辽宁省文明机关”、“辽宁省文明单位”等荣誉称号。

　　东港市交通优势明显，拥有陆、海、空立体交通网络。

 

　　公路，201国道横穿全境，高速路入口境内共有3处，东至沈阳220公里，西至大连258公里，到海城和通化的高速路也即将开通。

 

　　铁路，东港市是中国东端铁路的重要起始点，可直达北京、天津、哈尔滨等国内重要城市，即将建成的东北东部高速铁路穿境而过，铁路建成后东港将融入沈阳、大连一小时经济圈，成为东北地区的重要铁路枢纽城市。

 

　　空港，丹东民航机场距东港市区17公里，已开通至北京、上海、深圳等城市航线，至平壤、首尔、日本的国际航线正在筹备当中。

 

　　海港，东港市具有我国海岸线最北端的一级天然不冻良港――大东港，现有生产性泊位26个，其中万吨级以上泊位15个，年吞吐能力5000万吨，航道水深-9米，最大可停靠7.6万吨级的大型船舶，已于日本、韩国等五十多个国家和地区的70多个港口实现通航，到2015年大东港将形成年吞吐能力超亿吨的现代化大型商港。(目前，大东沟1号10万吨港池已经形成，大东沟2号港池围堰正在快速建设，3座5万吨级粮食泊已投产，18万吨粮食筒仓、3万吨粮食平仓及配套设施投入使用，续建的20万吨粮食筒仓已开工建设，5万吨集装箱，10万吨矿石、20万吨矿石，油品等泊位前期各项工作全面展开，15万吨级航道工程及回旋区疏浚工程积极推进。)

 

　　建成区10平方公里累计投资15亿元，已经完成全部道路、给水、排水和电力等基础设施配套工程，形成了基础设施配套完善、环境优美的城市新亮点。滨海西区30平方公里陆域面积累计投资10亿元，土地整理面积达到4.6平方公里，建成白云西街、小寺路、光复路等主次干路网总长度近50公里，给水、排水和电力等基础设施配套工程全部都达到项目进度要求。

　　辽宁、吉林、黑龙江、大连省(市)财政厅(局)、国家税务局、地方税务局：

 

　　为贯彻落实《中共中央、国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》(中发[2003]ll号)，支持东北地区老工业基地振兴，经国务院批准，现就东北老工业基地有关企业所得税政策通知如下：

 

　　一、提高固定资产折旧率

 

　　东北地区工业企业的固定资产(房屋、建筑物除外)，可在现行规定折旧年限的基础上，按不高于40％的比例缩短折旧年限。

 

　　二、缩短无形资产摊销年限

 

　　东北地区工业企业受让或投资的无形资产，可在现行规定摊销年限的基础上，按不高于40％的比例缩短摊销年限。但协议或合同约定有使用年限的无形资产，应按协议或合同约定的使用年限进行摊销。

 

　　三、提高计税工资税前扣除标准

 

　　东北地区企业的计税工资税前扣除标准提高到每月人均1200元，具体扣除标准由省级人民政府根据当地平均工资水平，在不超过上述限额内确定。企业在省级人民政府确定的标准以内实际发放的工资可以在税前扣除。

 

　　四、上述“东北地区”是指辽宁省(含大连市)、吉林省和黑龙江省。

 

　　五、上述政策自2004年7月1日起执行。

 

　　园区规划

 

　　东港市交通优势明显，拥有陆、海、空立体交通网络。

 

　　公路，201国道横穿全境，高速路入口境内共有3处，东至沈阳220公里，西至大连258公里，到海城和通化的高速路也即将开通。

 

　　铁路，东港市是中国东端铁路的重要起始点，可直达北京、天津、哈尔滨等国内重要城市，即将建成的东北东部高速铁路穿境而过，铁路建成后东港将融入沈阳、大连一小时经济圈，成为东北地区的重要铁路枢纽城市。

 

　　空港，丹东民航机场距东港市区17公里，已开通至北京、上海、深圳等城市航线，至平壤、首尔、日本的国际航线正在筹备当中。

 

　　海港，东港市具有我国海岸线最北端的一级天然不冻良港――大东港，现有生产性泊位26个，其中万吨级以上泊位15个，年吞吐能力5000万吨，航道水深-9米，最大可停靠7.6万吨级的大型船舶，已于日本、韩国等五十多个国家和地区的70多个港口实现通航，到2015年大东港将形成年吞吐能力超亿吨的现代化大型商港。(目前，大东沟1号10万吨港池已经形成，大东沟2号港池围堰正在快速建设，3座5万吨级粮食泊已投产，18万吨粮食筒仓、3万吨粮食平仓及配套设施投入使用，续建的20万吨粮食筒仓已开工建设，5万吨集装箱，10万吨矿石、20万吨矿石，油品等泊位前期各项工作全面展开，15万吨级航道工程及回旋区疏浚工程积极推进。)

 

　　建成区10平方公里累计投资15亿元，已经完成全部道路、给水、排水和电力等基础设施配套工程，形成了基础设施配套完善、环境优美的城市新亮点。滨海西区30平方公里陆域面积累计投资10亿元，土地整理面积达到4.6平方公里，建成白云西街、小寺路、光复路等主次干路网总长度近50公里，给水、排水和电力等基础设施配套工程全部都达到项目进度要求。